Flytvästarna servade på en SXK träff

Igår var jag på en träff på SXK Västkustkretsen där jag lärde mig att serva våra uppbåsbara Spinlock flytvästar. En mycket bra och informativ träff. Bobbinerna hade gått ut så nu är de bytta och daterade till 2021. Bägge gascylindrarna vägde 1 gram mer än vad som stod instansat på dem så de behövde vi inte byta.


Jag har dragit mig lite för att göra det här själv - därav att bobbinerna behövdes bytas - dels tycker jag att instruktionerna är skrivna för folk som redan vet hur de skall göra samt att jag har funderat på konsekvenserna om jag skulle göra fel. Nu vet jag precis hur jag skall göra.

Flytvästarna ar legat uppblåsta i 24 timmar för att vara säker på att de är täta

Ny bobbin - det svarta röret till vänster - är den som gör att västen blåses upp automatiskt on/när man ramlar i sjön samt en ny plastskena under gascylindern som håller den bättre på plats och minskar brytkrafter vid ventilen, den gråa delen i mitten

Ny bobbin på den här västen också och svart skena under gascylindern

Lampa med batteri, den brandgula lilla fyrkanten på golvet

Cilla ville vara med när jag började att släppa ut lyften för att packa om flytvästarna

Botten våtslipad

I helgen våtslipade jag botten. Jag använder en tvättborste från JULA för 199 SEK där jag kopplar in vattenslangen i änden på handtaget/röret.
https://www.jula.se/catalog/bil-och-garage/bilvard/biltvatt/tvattborstar/tvattborste-619233/


Tyvärr är den gula borsten som sitter på alldeles för mjuk så jag har kompletterat med en riktigt hård borste för 99 SEK, även den från JULA, och jag uppskattar att den hårda borsten motsvarar ett våtslippapper mellan 80 - 120 korn.
https://www.jula.se/catalog/bil-och-garage/bilvard/biltvatt/tvattborstar/tvattborste-620047/

Skaftet är utdragbart och den gula mjukare borsten är bra att tvätta skrovsidan med innan polering och vaxning

Grov borste som motsvarar våtslippper på mellan 80 - 120 korn

Tömma varmvattenveredaren

Att tömma varmvattenberedaren kan vara allt från svårt/trångt till supertrångt och superjobbigt beroende på hur VV-beredaren sitter monterad båten. Enkelt är det nog väldigt sällan då VV-beredare verkar sitta monterad där det blev ett litet - helst bara några centimeter fritt runt om VV-beredaren - utrymme över i botten på en garderob, stuvfack eller under en koj eller nått annat trångt och svårtillgängligt utrymme.

På ”Medströms” kan jag inte ens se installationerna av alla rörkopplingar och slangar. Att ens nå övertrycksventilen och även suga upp allt vatten var inte något jag såg fram emot varje höst då allt sitter på baksidan av VV-beredaren, som sitter på botten i ett pyttelitet skåp på aktre toaletten.

För att göra det enklare har jag tillverkat ”T-kopplingar” (se foto) av kapillärlödda 12 mm kopparrör, där det sitter en kulventil på ena röret och en liten bit slang som räcker ut ur köksskåp eller toaskåp (där vattenblandarna är monterade inne i båten) och en lite slang som är tillräckligt lång så du enkelt kan samla upp vattnet från VV-beredaren när du senare skall tömma den på vatten. Är du osäker på att kapillärlöda "T-kopplingen" går den att tillverka av ½-tums rördelar och 12 mm kopparrör.

Dessa ”T-kopplingar” har jag monterat enligt följande, se schematiska bild nedan:

1. En "T-koppling" på varje vamvattenslang så nära tappkranen (toa, pentry & dusch) som möjligt. Slangen skall vara så lång att du enkelt kan trycka in gummibåtspumpen (eller annan pump)
2. En "T-koppling" på kallvatteninloppet till VV-beredaren. Här skall slangen vara så lång att du enkelt kan stoppa den i en hink när du tömmer VV-beredaren.
3. OBS. Kontrollera om det sitter en backventil på kallvattenslangen in i VV-beredaren. Om det gör det måste "T-kopplingen" sitta mellan backventilen och VV-beredaren. Finns det ingen backventil kan du sätta "T-kopplingen" mer eller mindre där det passar bäst för att kunna tömma VV-beredaren. Det finns dock ingen backvetil i Thermo-produkters VV-beredare (jag har ringt och kollat).
   

För att tömma VV-beredaren på vatten:

1. Öppna kulventilen på ”T-kopplingen” på kallvattenlinloppet till VV-beredaren, det är alltså här som vattnet i VV-beredaren kommer att rinna ut genom.
2. Se till att alla tappkranar på (dusch, pentry & toalett) är stängda
3. Öppna en kulventil på "T-kopplingen" i taget på varmvattenslangarna
4. Använd en pump (luftmadrasspump eller pumpen till gummibåten) och pumpa luft in i varmvattenslangen
5. Då blir det tillräckligt övertryck i VV-beredaren för att trycka ut vattnet genom ”T-kopplingen” på kallvattenslangen i underkant på VV-beredaren. Luften kommer in i överkant på VV-beredaren och vattnet trycks ut i underkant på VV-beredaren så den blir tom.
6. När allt är tömt låter jag alla ventiler stå öppna under vintern
7. Glöm inte att stänga dem till våren

Jag har i år tömt VV-beredaren utan svordomar eller blodvite och jag fick ut ca 18 liter ur min 20 liters VV-beredare. När jag var klar så öppnade jag säkerhetsventilen, men där kom det bara luft när jag pumpade med pumpen. 

Jag har även ringt Thermoprodukter och frågat vad de trodde om att göra så här. Deras svar var ”varför har vi inte tänkt på det..."


T-koppling av kapillärlödda 12mm kopparrör och en kulventil där en bit slang monteras för att: 1) blåsa luft in i varmvattenslangarna och därigenom 2) tömma VV-beredaren på vatten



Schematiskt kopplingsschema

Hemgjorda torrbollar

Köp en 25 kg säck med kalciumklorid på Granngården för 139 SEK och du har material för torrbollar för de närmsta 12-15 åren. Jag har gjort torrbollar med ett durkslag över in liten hink och häller ett par hekto i varje "torrboll". Räcker inte 25 kg så kan du köpa ett ton för drygt 3000 SEK.

https://www.granngarden.se/Sortiment/Lantbruk-%26-Skog/Transport-%26-V%C3%A4g/V%C3%A4gsalt/Kalciumklorid-CC-Road%2C-25-kg/p/1010843_BASE

Hemmagjord "Torrboll" modell "Gigantus" jag har tre stycken i båten över vintern

Upptag 9 november

I kulingvindar lyftes Medströms upp i centrumlyftet. Och det kändes att det blåste när man nu fick hålla båten stilla med fånglinorna. Men hon kom upp fint och står nu med stäven mot väst.

Hänger i våg med några vattendunkar på fördäck

Tvätt av botten över en spolplatta

Slemmet lossnar lätt och som vanligt var det bara havstulpaner under kölen, på ovankant rodret samt en handfull på propellern

Stöttorna är snart på plats

Bassholmen

Om det passar för jobb och väder är det skönt att segla till Bassholmen sent på hösten. Upp till Marstrand på torsdag kväll. Sedan till Bassholmen på fredag. Strax norr om Mollösund såg vi nya Granit seglandes i den svaga vinden - och "ja" vi körde maskin.
Väl uppe på Bassholmen var det gott om plats på bryggorna och vi hoppades hitta lite kantareller men det blev några ståtliga Karl Johan. Tyvärr bara en handfull kantareller, och alla på samma ställe.
På vägen hem blev den lunch i Mollösund innan vi fortsatte till Hyppeln.

Granit gör god fart i den svaga vinden

Långsides på Bassholmen

Kantareller

Fler kantareller

Inte speciellt mycket båt...

... endast vi och en X-442 från Ljungsskile

Enda gästbåt på Hyppeln

Solnedgång på Hyppeln



En magnifik flugsvamp såg vi också



Karl Johan vi plockade på Bassholmen

Styrsö Sandvik

En helg på eftersäsongen blev det Styrsö Sandvik, som har blivit mycket trevlig de senaste åren. Mest pga den fina badbryggan där man enkelt kan ta ett morgondopp. Nu blev det tom ett kvällsdopp. Det låg ett gäng båtar vid SXK-bojarna och för eget ankare i Halsvik såg vi när vi tog en promenad till Utterviksbadet.

Gott om plats på flytbryggorna

Långsides

Styrsö Halsvik

Semester 2017

I år hade vi både tidig och sen semester. Vi la loss redan en vecka före midsommar med en riktigt gô segling till Anholt. Hamnar vi låg i år var:

1. Vrångö - Vi kom ut hit ganska sent på fredag kväll och då det knappt låg några båtar här förra helgen blev vi mycket förvånade då det mer eller mindre var fullt. På morgonen gick vi upp tidigt för att lufta Cilla och sedan gick det snabbt till
2. Anholt - här var det mycket få båtar. Vi låg långsides längst in på yttre bryggan och när vi la loss fick en underbar segling ner mot
3. Gilleleje - här kom den första kulingen och det var nästan tomt i hamnen
4. Hornbaek - här skulle vi träffa vänner och fira St Hans, men hade tydligen kommit in i semesterläge alldeles för snabbt så vi kom lite för tidigt så vi fortsatte till
5. Ven - här firade vi en svensk midsommar. Kanske hade det varit bättre att stanna i Hornbaek?
6. Köpenhamn - där det var dags för andra kulingen. Vi låg här fyra nätter. Storstad är trevligt, men inget för Cilla
7. Klintholm - härifrån hade vi tänkt gå till Ystad, men det skulle blåsa från "fel" håll så vi svängde till höger in mot
8. Stubbeköbing - där den tredje kulingen som var ostlig blåste över
9. Femö - här har vi aldrig varit tidigare och vi hade tänkt cykla runt på ön och käka på krogen, men det skulle bli dagsregn så vi la loss och gick till
10. Spodsbjerg på Langeland - här blev det bara en dag i regnet
11. Heiligenhafen - fjärde kulingen men soligt och kallt. Här låg vi fyra nätter - tur att det är en av våra tyska favorithamnar - i väntan på att den hårda västan skulle lägga sig så vi kunde fortsätta till
12. Rendsburg - på väg till Kiel kunde vi inte gå närmsta vägen utan en kustbevakningsbåt körde upp mot oss och talade om att vi var tvungna att ha ALLA gula specialmärken på babordsidan. Det blev en rejäl omväg, vi var bara ett par kabellängder från Danska gränsen innan vi kunde vika av ner mot SV och mot Kiel. Vi missade naturligtvis slussen med 5 minuter och fick vänta ett par timmar innan vi fortsatte mot
13. Cuxhafen - här låg vi en vecka då Cilla fick klippkort hos veterinären då hon käkat nåt riktigt dåligt och var riktigt dålig. Vädret var växlande och den femte kulingen blåste över ganska snabbt och sedan var det riktigt fint väder
14. Helgoland - Vi trodde inte det skulle bli något Helgoland då det var tre riktigt fina dagar när Cilla var sjuk
15. Brunsbüttel - här låg vi en natt innan vi gick hela NOK (Nord Ostsee Kanal) och svängde höger när vi kom ut efter slussarna i Holtenau och gick till
16. Gamla olympiahamnen (1936) i Kiel - trevlig och lite skvalpig hamn, som vi aldrig tidigare besökt. Fin strandpromenad in mot centrala Kiel
17. Laboe - här var det enda gången det var så varmt i vattnet att vi inte ville gå upp när vi badade
18. Bagenkop på Langeland - vi var egentligen på väg till Marstal men mötte vänner ute på havet så vi la om kursen 90 grader och fick en fantastisk kväll innan vi återupptog vår plan och seglade till
19. Marstal på Aerö - här var det dags att hålla i hatten igen när sjätte kulingen kom
20. På svaj i "Revkrogen" NV om Aerököbing. Här har vi aldrig ankrat tidigare. Vi låg fint bakom klinten vindrätt, men sjön drog in runt udden så det var en mycket gungig och regning natt 
21. Söby på Aerö - även detta en helt ny bekantskap hit gick vi för att lufta Cilla på morgonen, men det var så trevligt att vi låg hela dagen och natten
22. På svaj på Avernackö - nu var det mycket lugnare och bättre väder
23. Svendborg - här var det ganska fullt i hamnen
24. Kerteminde - vi drabbades av ett häftigt åskväder med riktigt skyfall men som tur var ingen vind. En åskknall kom mindre än en sekund efter blixten. Som tur var gick inget sönder då jag inte hunnit stänga av all elektronik då tidigare blixtar var omkring 15 sekunder bort (ca 5 km bort)
25. Endelave - även här ovanligt lite båtar
26. Tunö - här passade på att köpa lite Tunöpotatis och andra grönsaker
27. Mårup på Samsö - här träffade vi våra danska vänner som har bytt sin X-382 mot en X-119.
28. Grenå - här fick jag ta taxi till sjukhuset i Grenå där de konstaterade att jag hade förmaksflimmer och fick en remiss till sjukhuset i Randers där jag elkonverterades och det gjordes även en ultraljudsundersökning av hjärtat innan jag kunde ta en taxi tillbaka till Grenå, allt detta under samma dag.
29. Hals - sjunde kulingen. Här låg vi utanpå en dansk X-46 som varit och vänt i Karibien. Det mest intressanta var att X-46:an var deras första båt, vilken de köpte endast för att segla till Karibien och nu skulle den säljas.
30. Österby på Laesö - här blev det endast två nätter för att komma hem innan den åttonde fulingen kom

Sammanlagt var vi ute 7½ veckor och låg över natten på 30 olika ställen, varav fyra var helt nya ställen. Vädret var inte det bästa vi haft. Vi har aldrig haft åtta kulingar på sommaren och inte heller har det varit så kallt. Däremot har vi inte haft så värst mycket regn, möjligen regnade det lite mer sista veckan.
Längesegling är nog ett koncept som jag hoppas att vi får möjlighet till att uppleva fler gånger.
 

Tomt i hamnen på Anholt

Vi ligger långsides till vänster i bilden

Ganska tomt på stranden

Inte speciellt många master i hamnen på Anholt

Parkerat fint lägnst in i hörnet

Cilla fick inte gå lös i skogen på Anholt

På väg ner mot stranden efter en skogspromenad

Soligt men ingen direkt värme

Strandgräs

Cilla gillar att bada när det är varmt, men inte om det är vågor

En trut

En skarv på vågbrytaren

Yttre bryggan på Anholt

Mölle skymtar i diset

Långsides i Gilleleje och gott om plats i hamnen

Gilleleje har en härligt ostrukturerd hamn för fiske- och småbåtarna

Gilleleje

Förtöjda på den nya fina bryggan i ytterhamnen i Hornbaek

Hornbaek sett fråm stranden

Kullen längst till vänster i horisonten

Troligen lämningar från WW2

En tysk örlogsman lämnar Köpenhamn...

... med besättningen på däck till Survivors låt "Eye of the Tiger" (från en av Rockyfilmerna)

Vindmölla eller kärnkraft (Barsebäck i bakgrunden)

Svanungarna åker verkligen snålskjuts på morsan (tror jag det är)

Stilla kväll i Heiligenhafen

På väg ut från Heiligenhafen

Strandvillorna på näset NO Heiligenhafen

Strandvillorna på näset NO Heiligenhafen och Heiligenhafen syns i bakgrunden

Gäss i förgrunden och fågelskådningstornet i Heiligenhafen i bakgrunden

Strandvillorna igen

En tysk motorbåt ropades in till kustbevakningen och skepparen gick ombord på kustbevakningen. Han struntade i att runda alla gula specailmärken. Han var ombord i ca 10 minuter innan han fick åka. Undrar hur dyrt det blev?

U-båt från 2:a världskriget uppställd som museibåt i Laboe utanför Kiel

Inre delan av Kielfjorden

U-båten igen

Kryssningsbåt på väg ut från Kiel

Utloppet till yttre Kielfjorden

Containerbåt lämnar NOK (Nord Ostsee Kanal) i Holtenau vid Kiel

Inne i slussen i Holtenau. I år åkte fritidsbåtar gratis på NOK

Förtöjda i marinan vid Rendsburg

Fantastisk blomsteräng vid marinan i Rendsburg

Blomsterängen

Blomsterängen

Förtöjda vid mastkranen

Även Cilla gillade blommorna

Motorkonen uppe

Rendsburg

De stora fraktbåtarna kör 9 knop, vilket gör att det bara är max 2-4 fraktbåtar som kör om dig längs hela NOK

En fågel på en an otaliga dykdalber i kanalen

Det kom en arméhelikopter och flög ca 50 meter över kanalen

Det kom en arméhelikopter och flög ca 50 meter över kanalen

Det kom en arméhelikopter och flög ca 50 meter över kanalen

Skarv

Mekano i skala 1:1 är en...

... dröm för en ingenjör. Och ett guldkontrakt för en målerifirma...

Där det inte är broar är det färjor som kör över kanalen med jämna mellanrum. Alla färjorna ser likadana ut och de är mycket duktiga på att anpassa sina överfater till övrig trafik. Vi har inte fått ändra hastigheten pga färjor på alla fyra gånger vi gått NOK

På Elbe strax utanför Brunsbüttel, på väg mot Cuxhafen

Som mest var det 11.2 knop i SOG, drygt 5 knops medström

Cuxhafen Yacht Club dtår det i sjökortet, men heter Segler Vereiningung Cuxhafen SVC

Segler Vereiningung Cuxhafen SVC

Segler Vereiningung Cuxhafen SVC

Cuxhafen bakom stormvallar

Sjömärken

Sjömärken

Segler Vereiningung Cuxhafen SVC

Segler Vereiningung Cuxhafen SVC

Skrattmås

Tärna

Farleden in till Hamburg går precis utanför SVC

Den här skylten satt vid klubbhuset till Segler Vereiningung Cuxhafen SVC

Vi fick en bra plats längst in i hamnen

Klubbhuset i bakgrunden

Alla båtar ligger vid pontonbrygger som följer med tidvattnet

Alla båtar ligger vid pontonbrygger som följer med tidvattnet

Vi fick en bra plats längst in i hamnen

Sjömärken

Pilotbåten var en katamaran

En skarv som torkar vingarna

1976 och 1962 var det häftiga översvämningar

SVC Klubbhus

En skarv som fiskade i hamnen var ofta uppe på bryggan och inte speciellt skygg

En skarv som fiskade i hamnen var ofta uppe på bryggan

En skarv som fiskade i hamnen var ofta uppe på bryggan

En skarv som fiskade i hamnen var ofta uppe på bryggan

En morgon låg en säl på jolleslipen

En morgon låg en säl på jolleslipen

En morgon låg en säl på jolleslipen

En morgon låg en säl på jolleslipen

Det är stora fartyg som går in till och från Hamburg, Europas näst största hamn



Det är stora fartyg som går in till och från Hamburg, Europas näst största hamn

Det är stora fartyg som går in till och från Hamburg, Europas näst största hamn



Det är stora fartyg som går in till och från Hamburg, Europas näst största hamn

Det är stora fartyg som går in till och från Hamburg, Europas näst största hamn



Det är stora fartyg som går in till och från Hamburg, Europas näst största hamn

Det är stora fartyg som går in till och från Hamburg, Europas näst största hamn

Förtöjda som tredje båt i innersta paketet på Helgoland

Turbåt från Cuxhafen ankrar mellan Helgoland och Dune

Barkasser skeppar in passagerna till Helgoland...

... till piren till höger i bild

Färgglada radhus i "Unterland" på Helgoland

Färgglada radhus i "Unterland" på Helgoland

Färgglada radhus i "Unterland" på Helgoland

Stranden på Helgoland

Förtöjda på Helgoland

Comfortina 39:an Cilla

Förtöjda på Helgoland

Det blir lite av "hela havet stormar" när någon skall gå. Det gjorde att vi hamnade längst in

Sälar som solar på Helgoland

Sälar som solar på Helgoland

Unterland sett från Oberland på Helgoland

Hamnen på Helgoland

Sandstensklippor

Sandstensklippor

Havssulor på Helgoland

Havssulor på Helgoland

Havssulor på Helgoland

Havssulor på Helgoland

Havssulor på Helgoland

Sillgrisslor på Helgoland

Sillgrissla på Helgoland

Havssula och kyckling på Helgoland

Havssulor och kyckling på Helgoland

Havssula

Havssula och kyckling på Helgoland

Död havssula som fastnat i fiskenät, som de bygger bon i

Lange Anna

Sillgrisslor på Helgoland

Flygande havssulor

Flygande havssulor

Flygande havssulor

Flygande havssulor

Text på stranden

Hus på Oberland

Turbåt mellan Helgoland och Dune i bakgrunden 

Det var inte speciellt mycket båtpå Helgoland. Max fem båtar i varje paket

Segling tillbaka till Brunsbüttel

Segling tillbaka till Brunsbüttel

Segling tillbaka till Brunsbüttel

Vi mötte den här fiskebåten ungefär utanför Cuxhafen

Vi mötte den här fiskebåten ungefär utanför Cuxhafen

På väg in i Elbe

4 knops medström

Förtöjda i Brunsbüttel

Till vänster om gästhamnen är de två stora slussarna i Brunnsbüttel

Brunsbüttel

Lürssens lyxyachtvarv ligger i Rendsburg mitt i NOK http://www.luerssen-yachts.com/

Lürssens lyxyachtvarv ligger i Rendsburg mitt i NOK http://www.luerssen-yachts.com/

Brenta 60 "Almost Nothing" seglar på Kielfjorden
http://www.blur.se/2009/04/19/sweet-brenta-60-almost-nothing/
http://b-yachts.com/?project=logos-2012

Brenta 60 "Almost Nothing" seglar på Kielfjorden

Brenta 60 "Almost Nothing" seglar på Kielfjorden

"Hugo Boss" seglar på Kielfjorden
http://group.hugoboss.com/en/group/sponsoring/sportsponsoring/sailing/

"Hugo Boss" seglar på Kielfjorden

"Hugo Boss" seglar på Kielfjorden

Den tyska örnen, en stor staty strax innan Laboe på östra sidan av Kielfjorden

Wiessbier är en av njutningarna när man är i Tyskland

Solnedgång över Aerö

Marstal

Marstal

Öster on hamnen i Marstal

Varvet i Marstal

Gammalt kalkbränneri i Marstal

Muren som skyddar hela Marstals hamn

För ankar i Revkrogen NV om Aerököbing

För ankar i Revkrogen NV om Aerököbing

För ankar i Revkrogen NV om Aerököbing

Skarvar finns det för många av

För ankar vid Avernackö

För ankar vid Avernackö

För ankar vid Avernackö

För ankar vid Avernackö

"Barna Hedenhös" kossa på Avernackö

Vinodling på Avernackö

Gatorna hade namn även på Avernackö

För ankar vid Avernackö

För ankar vid Avernackö

Revet NO på Avwrnackö

Här var det varmt i alla fall för Cilla

För ankar vid Avernackö

Revet på Avernackö och Fyn i bakgrunden

För ankar vid Avernackö och den lilla vinden som var på dagen la sig helt till kvällen

Solcellsdriven ankarlanterna med ljussensor som tänder/släcker automatiskt (tack Hans, den är görbra) i skothornet på focken

Vikbar 50W solcell på sprayhooden och ankarseglet uppe

Maskingång mot Svendborg

Maskingång mot Svendborg

Mårup

X-119 och X-382 längst in i gamla hamnen i Mårup

X-119 och X-382 längst in i gamla hamnen i Mårup

Mårups hamn från klinten

Stranden väster ut från Mårup

Dansk sjösten "en masse"

Inloppet till Mårup

Två gamla danska isbrytare Torbjörn och Isbjörn, förtöjda i Hals. Har varit till salu åtminstone de senaste fem åren

Två gamla danska isbrytare Torbjörn och Isbjörn

Vi tog färjan över Limfjorden till Egense från Hals

Trångt mellan bilarna på färjan

Främst ligger en tysk X-50. Akter om den en dansk X-46 och vi utanpå den i Hals

Skarvar

Nordre Rönner utanför Västerö

Vi hade go medström upp, i princip hela vägen från Svendborg upp till Göteborg. Som mest omkring 2.5 knop här "bara" 0.7 knop